Visar inlägg med etikett veolia. Visa alla inlägg
Visar inlägg med etikett veolia. Visa alla inlägg

måndag 17 januari 2011

Vive la France?


Frankrike är i allmänhet ett knepigt land och fransmän i synnerhet är lika knepiga,  om jag skall sammanfatta mina veckor som jag befunnit mig i detta land. Däremot har man fantastiska bagerier, gott rödtjut och ohyggligt vackra berg att klättra i (har själv en egen fotad tavla uppsatt över glaciären Mer de Glace som jag promenerat på). Knepigheterna är att det är ett i högsta grad nationalistiskt land präglat av mycket protektionism, starka fackföreningen mm. Den franska ekonomin är väl i allmänhet inget direkt att jubla över heller. Även om det direkt inte är någon greklandskris så är de franska nationalräkenskaperna inte direkt föredömligt starka. Dessutom skall man nog lägga till att som en av Eurons stöttepelare så har man en hel del ”ansvar” eller vad man nu skall kalla det för hela det finansiella systemet i stora delar av Europa.

Det är därmed ingen direkt slump att franska storföretag likt svenska är synnerligen globala. Den inhemska franska marknaden är förstås stor med många miljoner invånare men det är på den globala marknaden som många franska företag har nått sina framgångar på.

Under 2010 fick den franska aktiemarknaden med dess index CAC-40 sig en rejäl slev utan Eurofrossa. När aktiemarknader som Sverige rusade vidare mot skyarna så backade det franska indexet med några procent. Även om man givetvis kan förklara detta med en hel del logiska förklaringar så är det ändå så att en hel del franska företag som precis lika globala på samma marknader som svenska bolag. Även om kanske just verkstadsbolag som Sverige har så gott om inte är en fransk specialité.

I det franska indexet CAC-40 finns en hel del företag som tidigare i all sin hast varit omnämnda på denna blogg. Men jag tänkte rada upp en del globala franska bolag väl värda att läsa vidare om. Tyngst på franska börsen väger dock olje och gasbolaget Total. Gasbolaget GDF Suez är också rejält stort. Kan väldigt lite om detta bolag skall sägas. En annan bjässe är läkemedelsbolag Sanofi-Aventis som förövrigt Warren Buffett med sitt Berkshire Hathaway äger en hel del aktier i. Om jag inte minns fel är detta läkemedelsbolaget med störst marknadsandel i Asien. Världens största (?) försäkringsbolag finnes också på den franska aktiemarknaden AXA heter detta. Kärnkraftverk är man duktiga på i baguettelandet också, mest känt är väl Areva och har inte Alstom även en del verksamhet inom detta fält?. Ett av världens allra största deltaljhandelsbolag heter Carrefour, förövrigt med svensk(!) VD, också Carrefour är mycket starka i Asien, i jämförelse med t.ex. amerikanska Wal-mart.

Vill man köpa en flaska Absolut så heter deras ägare numera Pernod Ricard och vill man frottera vidare i lyx och flärd finner vi LVMH (Louis Vuitton), L’oreal (världens största företag inom kosmetika)

Några få verkstadsbolag finns det dock, t.x. Schneider och en del bolag med anknytning till fordonsindustrin som Michelin, Reanult och Peugeot samt ett av världens största stålproducenter, Arcelor-Mittal.

En del telekombolag finns också. Störst är France Telecom som fick nobben att köpa TeliaSonera för några år sedan och sedan finns Bouyues som en utmanare. Ericssonkonkurrent Alcatel-Lucent finns också.

Sedan finns det också en del banker som nog har det lagom trevligt idag t.ex. BNP Paribas och ”bonnabanken” Credit Argicole. Intressantare är nog företagen som pysslar med infrastruktur bla Veolia (sopor, pedeltåg, vattenförsörjning t.ex) och Suez Environnemant (vatten och sopor mm).

Vive la France? Eller, man kan inte klaga på diversifieringen i det franska indexet.

torsdag 5 november 2009

Om Warren vore fransman?

Buffett & Munger på Berkshire Hathaway beslutade sig igår för att göra sin största investering någonsin genom att lägga bud på bolaget Burlington Northern Santa fe (BNSF) där Berkshire idag redan är en av bolagets största ägare. Affären är helt klart av jättedimensioner och motsvarar med svenska mått en affär där man köper ut hela Investor från börsen gånger 1,5 ungefär…inte illa.

Senaste året har Berkshire helt klart ökat takten i sina investeringar. Man har gått ifrån att inte göra så mycket mer än att samla pengar på hög till att göra enorma investeringar. Berkshire gick in i nyemission av preferensaktier i Goldman Sachs när företaget var på fallrepet säkerligen med glädje för Goldman styrelseledamot den gamle Investor VD Clas Dahlbäck, När Munger & Buffett ändå höll på så köpte dom upp preferensaktier i General Electric med samma villkor och företaget Marmon Industries och nu så gör man sin största investering i historien med ”lite” tåg. Kanske sluts cirkeln på så sätt att Buffett en gång i tiden bak på 30-talet investerade mycket i just järnvägsbolag och andra substansrika företag.

Det är helt klart att Berkshire på senare tid fått ett stort intresse för exempelvis kraftförsörjning och logistik i alla dess former, främst järnvägsbolag. ”Utiliies” utgör idag utgör idag en av viktigaste grenarna på Berkshire Hathaway familjen. Buffett & Co äger idag mycket stora infrastrukturrelaterade delar såsom kraftverk, pipelines och så inte minst järnvägssystem. En intressant iakttagelse är mycket av dessa investeringar är koncentrerade till Mid-west. Utan att direkt ha läst på så kan jag mycket väl tänka mig att totalt sett så är Berkshire redan idag (innan budet på BNSF) både är en av BNSF största ägare och kunder, inte minst genom Berkshire bolaget MidAmerican.

Och så slutligen det där om Warren Buffett vore fransman. Ja då tror jag faktiskt att Warren Buffett skulle börjat läsa på en del kring bolaget Veolia Environnement. Då det bolaget innehåller mycket av vad just Buffett köpt mycket av på senare år. Veolia är kanske inte så känt bland oss svenskar mer än att dom driver vissa tågförbindelser och var det inte Stockholms tunnelbana också ett tag?

Men Veolia är mycket mer än så. Främst så är man kanske världens allra största vattentransportörer då man driver vattensystem i hela världen (bla. störst i USA). Sedan är man också en rejält stor aktör på sophantering och återvinning, tredje divisionen är drift av fjärrvärmesystem och slutligen den minsta delen av företagen just tåg, buss och tunnelbanor. Bolaget har haft en del strul med lönsamheten men kanske är den på väg upp och verksamheten lär nog finnas kvar i framtiden också? Och det är inget litet bolag med en omsättning på 36Mdr Euro men rejält med skulder. I takt med alla staters ökade statsskulder så torde också behovet av privatseringar/utförsäljningar inom Veolias verksamhetsområden med tiden få sig en uppåtknuff.
MediaCreeper